Manado, M-Nusantara.com – Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Kelas II Manado terus mengintensifkan pengawasan keselamatan berlayar menyusul evaluasi yang menunjukkan peningkatan signifikan dalam penerapan regulasi di pelabuhan. Kepala Seksi Keselamatan Berlayar, Penjagaan dan Patroli Cepat KSOP Manado, Capt. Benaya Samri Yostavia, menyatakan bahwa tata kelola keselamatan kapal saat ini telah berjalan lebih baik dan lebih ketat dibandingkan periode sebelumnya. Selasa (31/3/2026)
Menurut Capt. Benaya, transformasi pengaturan di pelabuhan Manado tidak lagi sekadar mengandalkan pemeriksaan dokumen rutin, namun telah bergeser pada pengawasan mekanis dan kesiapan operasional sumber daya manusia. Ia menegaskan bahwa pendekatan ini merupakan langkah maju untuk meminimalisir celah pelanggaran yang kerap menjadi pemicu kecelakaan laut di masa lalu.
Menarik Dibaca. . .
“Dulu mungkin pemeriksaan lebih bersifat administratif. Sekarang kami fokus pada kesiapan alat keselamatan yang bersertifikat dan kompetensi awak kapal. Jika rakit penolong tidak ditempatkan dengan benar atau awak kapal tidak paham prosedur peluncuran, itu sudah kami anggap sebagai pelanggaran serius,” ujar Capt. Benaya saat ditemui di kantor KSOP Manado.
Kepala Seksi itu menjelaskan bahwa pengaturan yang lebih ketat ini diterapkan melalui mekanisme ram-check atau pemeriksaan kesiapan berlayar yang dilakukan secara kontinu dan tidak terjadwal. Pihaknya memastikan bahwa setiap kapal yang akan beroperasi wajib memenuhi standar kelayakan menyeluruh, mulai dari sertifikat keselamatan hingga ketersediaan pelampung yang sesuai dengan jumlah penumpang.
Salah satu poin pengetatan yang paling kentara, kata Capt. Benaya, adalah penindakan tegas terhadap kebiasaan lama berupa ketidaksesuaian antara jumlah penumpang dengan kapasitas kapal. KSOP kini mewajibkan pencocokan manifest secara real-time dan melarang praktik pembayaran di dalam kapal yang selama ini menjadi celah utama kelebihan muatan.
“Kami sudah instruksikan petugas di lapangan untuk tidak mentolerir kelebihan penumpang. Jumlah alat keselamatan terbatas, jika kapal kelebihan muatan, maka keselamatan penumpang otomatis terancam. Itu tidak bisa ditawar,” tegasnya.
Lebih lanjut, Capt. Benaya menyoroti peningkatan pengawasan pada aspek pelatihan dan kesiapan awak kapal dalam menghadapi situasi darurat. Menurutnya, regulasi saat ini mengharuskan adanya simulasi rutin penggunaan alat penolong, karena kepanikan saat musibah kerap berakar pada ketidaksiapan prosedural yang seharusnya dilatihkan secara berkala.
Dengan pengaturan yang lebih ketat ini, Capt. Benaya optimistis tingkat kepatuhan operator kapal di Pelabuhan Manado akan terus meningkat. Ia mencatat bahwa kesadaran para pemilik kapal dan awak kapal mulai terbangun, terutama setelah menyadari risiko sanksi administratif hingga pencabutan izin operasi bagi yang melanggar ketentuan keselamatan.
KSOP Manado juga memperkuat koordinasi dengan instansi terkait untuk mengawal implementasi regulasi ini secara berkelanjutan. Capt. Benaya menambahkan bahwa pihaknya tidak akan segan menghentikan operasional kapal yang terbukti lalai dalam memenuhi standar keselamatan, demi memberikan efek jera sekaligus menjamin perlindungan maksimal bagi pengguna jasa pelayaran.
Dengan seluruh rangkaian pengaturan dan pengetatan pengawasan yang telah diterapkan, Capt. Benaya memastikan bahwa ekosistem keselamatan berlayar di Pelabuhan Manado saat ini berada dalam kondisi yang lebih terkendali. Ia berharap komitmen ini dapat terus dijaga bersama oleh seluruh pemangku kepentingan agar angka kecelakaan laut dapat ditekan seminimal mungkin. (**)
